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苍溪县:探索临港经济发展路径 苍溪港实现常态化运行
时间:2025-03-03 来源:苍溪县交通运输局 打印 关闭本页

广元港苍溪港区建有4个500吨级多用途泊位,作为嘉陵江上游的重要中转港口,有效避开了亭子口枢纽对航运周期的制约,但由于上行货物不足,沿线航闸运行调度不统一,导致集装箱利用效率不高,物流成本较高。苍溪县坚持问题导向,改善基础设施,探索以物流促商贸、革命老区振兴发展新路径,2024年9月24日,广元港苍溪港区正式开港并常态化运行。

改革举措:依托广元港苍溪港区探索发展临港经济

建设港口枢纽,推动上下游互联互通。坚持科学规划,立足嘉陵江天然航道优势,在位于苍溪县城下游约7公里的嘉陵江右岸,规划建设一类河港,设计年通过能力228万吨,其中,件杂货147万吨、集装箱8.1万标箱,主要为腹地内工业园区的原材料、产成品等提供运输服务,并集聚陇南、汉中等地区的部分物资到港进行中转。建强基础设施,投资7.71亿元建设广元港苍溪港区一期项目,高标准建成500吨级多用途泊位4个,中远期规划1000吨级泊位14个,配套建成堆场和仓储设施54280平方米,满足自动化装卸、快速靠泊、智能仓储等功能 。改善航道条件,实施嘉陵江苍溪段高等级航道达标升级工程,累计修建生态护岸近7公里,配套建设标准化渡口6处、整治建筑物1个,改造亭子口水利枢纽船闸,嘉陵江苍溪段建成Ⅳ级航道、通航里程达105公里。

探索港产融合,注入高质量发展动能。坚持“以港聚产、以港兴城”发展思路,挂牌成立临港经济发展事务中心,统筹推进港区规划建设、招商引资、产业培育等工作。推动港区物流集合,在港区腹地规划建设3500亩临港物流园,布局工业大宗物流区、粮食物流加工区、煤炭储配区等六大功能分区,积极承接川东北及西北地区大宗工业品、煤炭、矿石等适水货运,成功签约苍溪港区仓储物流项目、苍溪县快递物流分拨中心等物流项目10个、投资金额51.63亿元。打造港区产业集群,积极推进周边苍溪经济开发区扩区调位和百利产业新城建设,加快建设百利大桥、阆苍城际快速路等“港区—园区”连接通道,形成“港区+物流园区+产业园区”联动抱团格局,集群发展天然气综合利用、硅基新材料等产业链条,成功招引落地通威绿色基材(工业硅)、宏和电子布等链主型项目,突破性打造县域首个百亿产业集群,加速培育新质生产力。

构建联运体系,增强川陕甘对外辐射能力。联通进港公路“小血管”,以苍溪港区为桥头堡,坚持“一港两园多节点”空间布局,持续推进进港公路和进港铁路建设。目前,已完成进港公路一期项目建设。进港公路二期已纳入2025年新开工重点项目,正在进行初步设计审批及洪水影响评价。规划进港铁路“大动脉”,规划全长6.88公里的兰渝铁路苍溪站至苍溪港区进港铁路,总投资9.5亿元,年运输能力2000万吨,配套苍溪站接轨功能改造、张家港作业区装卸站建设,“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系进一步构建。畅通西南西北“集散网”,推进港区紧密联接北通甘陕、南接成渝的交通路网,建成绵苍巴高速苍溪段,加速推进南三高速苍溪段、省道411苍溪县城至歧坪公路、国道212绕城公路等工程,着力构建“三纵两横”交通物流运输大通道,形成内联外畅、通江达海的“铁公水”多式联运集疏运体系,为承接疆煤入渝、能源出川、产品出海等重要运输任务打下坚实基础,切实增强苍溪港区对外辐射能力和服务保障功能。

改革成效:广元港苍溪港区建成运营

2024年9月广元港苍溪港区开港运行以来,先后开通苍溪港区—南充、广安、珞璜、万州、涪陵等航线,目前已经开航53航次,吞吐氧化铝、粮食、煤炭、铁合金等散货1.53万吨。建成嘉陵江苍溪段Ⅳ级航道,有效避开亭子口枢纽对航运周期的制约,广元至重庆水路运输效率提升30%至40%,红岩港至重庆朝天门用时从七天缩短为五天。广元港苍溪港区为大宗物资如煤炭、铁矿石等提供低成本、大运量的运输方式,社会物流成本进一步降低,疆煤入渝每吨运输综合成本减少约17元。(康灵)

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