苍溪县位于嘉陵江中游，是成都、西安、兰州、重庆四大城市的几何中心，是广元、绵阳、南充、巴中四个地级市“一小时”经济圈，是蓉欧、渝新欧大通道重要节点城市。该县依托嘉陵江“黄金水道”，加速推进通道优势向经济优势转变，着力构建多式联运体系，打通西部通江达海新通道，充分释放水路运输优势，有效降低企业物流成本，助力企业健康发展，为经济社会发展注入新活力。
一、主要做法
（一）打造重点枢纽，多式联运促发展。一是坚持规划先行。编制现代物流中长期发展规划，完善“一港两园多节点”物流空间总体布局，建设广元港苍溪港区开港、苍溪县现代物流产业园区、多个物流节点等。二是坚持政策协同。落实《加快推进现代物流高质量发展十六条政策措施》，支持常态化开行嘉陵江货运班轮，对参与嘉陵江货运班轮运输的企业，给予新建500载重吨及以上的集散两用船舶单艘一次性奖励25万元。通过港区铁路专用线实现“铁水”联运的，按照5元/吨进行奖励。三是坚持部门联动。建立运输结构优化调整联动工作机制，推动交通、公安、商务等部门协同配合，强化政府主导、市场培育、部门推动。持续深入开展多式联运提质、铁路运能提升、水运系统升级等专项行动，持续优化运输结构。
（二）强化集疏建设，拓展货源增腹地。一是打造物流集散基地。规划用地约3500亩，配套建设临港物流园区，设置煤炭储配区、粮食物流加工区、工业大宗物流区、商贸物流区、仓储配送区、配套服务区等6大功能区。依托境内1条铁路、3条高速通道优势加速建设嘉陵江上游铁公水多式联运中心。二是补强多式联运短板。加快推进进港公路二期、铁路等项目建设，包含苍溪站接轨功能改造、苍溪港区装卸站（3条到发线、3条装卸线）、仓储设施完善。满足自动化装卸、快速靠泊等功能，年通过能力228万吨。实施高等级航道达标升级工程，修建生态护岸、整治建筑物等设施，建成嘉陵江苍溪段Ⅳ级航道，提升广元至重庆水路运输效率。三是大力拓展适水货源。推进港区周边苍溪经济开发区扩区调位和百利产业新城建设，形成“港区+物流园区+产业园区”联动抱团格局，引进通威绿色基材（工业硅）、上海宏和电子布等重大产业项目，打造硅基新材料百亿产业集群，积极拓展川东北及西北地区适水货源。
（三）提档升级服务，集散分拨增效率。一是搭建综合服务平台。成立苍溪县临港经济发展事务中心，负责拟订临港产业布局和发展规划、苍溪港区重大产业招商引资等工作，提升港口综合服务能力。搭建数字协同发展平台，推动港口、船公司与铁路部门实现系统对接与数据共享，实现集装箱海铁联运全程信息可视化跟踪等功能。二是健全地面服务网络。大力发展公铁水联运,拓宽苍溪港业务辐射范围，缩短生产企业短途倒运距离。加快构建“通道+枢纽+网络+平台”现代物流体系，完善“1+31+N”的城市配送网络，优化货运车辆通行管理。建设中转枢纽转运中心，采用“上仓储下中转”的立体化布局，设置“配送示范区+二次分拨区”，提供货物处理、进出口报关、打板、装机等综合物流地面服务。三是注重企业招引培育。招引国内有实力、有港口经营经验的大型企业，推动铁路运输企业与港口、园区、大型制造企业等开展合资合作。同时，引导企业采购自动化分拣设备，实现货物自动分离、自主建包、自动分拣，节约劳动力成本，提高集散分拨效率。
二、主要成效
目前，苍溪港港口一期（一区）已常态化运行，建成500吨级多用途泊位4个，全年可实现吞吐量228万吨，全面建成将达到600万吨/年，成为嘉陵江上游吞吐量第一的水道港口。目前，县境内已形成“内联外畅、通江达海、多式联运、联核融圈”区域性综合交通枢纽。经测算，适水货物通过苍溪港水路运输,企业货物运输成本最高可压降80%。企业货物通过苍溪港“公铁水”联运，运输成本最高可压降40%。
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